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2018-10-16 05:40 来源:中国网江苏

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  他强调,目前良渚遗址保护和申遗工作成效显著,成功在望,但是还没有成功在握,申遗以后要做好总书记提出的“保护、传承、利用”这篇大文章要做好破解难题工作。通过对半城市化地区混合用地这一现象的理论解析,形成的结论如下:(1)半城市化地区是国土空间开发格局中的重要环节,有着重要的作用和独特的发展过程,用地混合是我国半城市化地区固有的特征,是城镇化过程中空间重构的结果,混合用地包括性质混合、功能混合和开发方式混合等,并且形成交错并存融合的开发格局。

塑造城市精神。建设“法治杭州”,是落实科学发展观的必然要求。

  今天我们在这里举办第二届城市学高层论坛,恰逢其时,既是对十八大精神的学习和深化,也是对城镇化以及城市问题治理的一次集中研讨。“小候鸟牵手成长”活动、“千场电影进企业、百场文艺下基层”、“杭州职工大学堂”、“工会乐活文化”、“幸福大牵手”、外来务工人员“平安返乡”行动,一场场筹备有序、组织周密的工会活动背后,都体现了杭州这座城市对农民工的关爱和关怀。

  1975年矶村英一出版了《城市学》一书。除了保证维护管理水平之外,应重点关注长期贫困住户的贫困缓解问题。

社会公众要积极参与绿色消费,共建生态文明。

  近年来,我省高度重视节能减排和环境保护,在加快经济社会发展的同时,积极推进资源节约型和环境友好型社会建设,生态建设和环境保护取得了明显成效。

  各区政府负责本辖区内“数字城管”工作,相关政府职能部门配合做好“数字城管”工作。就宜居空间塑造而言,要基于人的尺度,以市民步行10-15分钟可及范围形成方便快捷的社区生活圈,以此为单元优化公共资源配置、组织慢行系统、完善安全应急网络,加强社区服务场所建设,以公园、学校和社区商业综合体为载体促进邻里交往、组织社会生活网络,逐步形成市民的社区认同。

  中华全国总工会基层组织建设部部长刘迎祥曾这样评价杭州的工会工作“将工会组织扎根于乡镇街道社区,促进了工会组织全方位多层次发展,形成了‘格局好、组织全、品牌亮、活力强’的良好局面”。

  对和睦、华家池、东新园、双菱等垃圾中转站,实施功能增值提升,将其建成集生产、管理、参观、互动、服务5大功能为一体的市民环保教育宣传站。3月17日-18日,由英国城市学学会、杭州国际城市学研究中心主办,英国(伦敦)中国设计中心、融创中国东南区域集团承办的“美好生活·美丽城市”2018国际城市学论坛在杭州城研中心成功举行。

  在现有的生产力发展水平下,追求“同城同待遇”,并不是指生活在一座城市中的市民、农民、移民享有完全相同的具体待遇,而应该是“同城同待遇指数”,即同一座城市的市民、农民、移民的待遇指数相同。

  十八届三中全会以来,中央围绕城市工作陆续出台了一系列重要指导文件。

  一是良渚王朝。论坛上,举行了“英国城市学学会·杭州国际中心”揭牌仪式和《城市论》赠书仪式。

  

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宁波67个老旧小区完成停车位改造 新增车位约1.2万个
稿源: 现代金报   2018-10-16 06:35:32 报料热线:81850000

  由于建成年代早,配套车位少,老小区停车难问题一直备受诟病。近日下发的《宁波市推进中心城区老旧住宅小区环境整治行动方案》,再次集中火力直面这一顽疾:一方面,加强老旧小区车辆停放管理。另一方面,推广智慧停车,鼓励和引导增设停车位,等等。

  据官方统计,目前中心城区已有67个老旧小区完成停车位改造。那么,效果如何,还存在哪些困难,记者来了个回头看。

  改造后停车位大大增加小区乱停乱放的现象少了

  金报曾关注过的鄞州白鹤街道丹凤社区,是典型的上世纪80年代末建造的老小区,最初规划车位严重不足。

  2016年改造前,丹凤社区私家车保有量有500多辆,但与之对应的正规停车位只有88个。居住在这里的人,大部分是需要见缝插针地找停车位。

  “社区的道路本就不宽,而停了车后,留下的过道空间大大压缩。”当时有车居民常常抱怨,基本上晚上7点以后,小区就没有能停车的地方了,转几圈也不一定找得到。再加上横七竖八停放的车辆,严重影响交通。

  变化是从列入首批整改名单后开始。参照方案,丹凤社区将部分绿化带拓展成道路,剩下的绿化带原封不动保留。涉及到靠近居民楼或者绿化相对稀少的地带,坚决不动。这样一改造,车位达到了500余个,居民的需求得到一定程度满足。

  同时,该社区人行道边沿每隔2米左右就设置一个石墩,防止车辆横行占用人行道、绿地的行为。施工结束后,小区里车辆乱停乱放的现象少了。

  类似做法的还有幸福苑社区,这是鄞州东柳街道一个规模较大的社区。

  3年前经摸查,私家车保有量约1200辆,附近还有一所小学、一所幼儿园以及一条商业街,使得道路拥挤、停车位不够是常事。

  后来,幸福苑社区经过改造,新增了近800多个划线车位,居民再也不用“乱抢”了。小区内消防通道等处还标明了“生命通道禁止停车”,提醒过往车辆和居民,一切遵守秩序。

  尽最大可能利用好空间让车辆通行更加顺畅

  这两年,宁波市陆续进行了东海花园、朝晖社区、常青藤社区等老旧小区缓解停车难的综合整治工作,其中鄞州区的华光城社区很具有代表性。

  这个社区曾是出了名的停车难小区。争抢车位、临停堵路……居民徐阿姨回忆起过往的混乱场景,连连摇头,“到了高峰期,道路两边停满车不说,绿化带都变成了停车带。”

  华光城社区约有居民2500多户,车子保有量1500多辆,但最初规划的停车位却只有1180个。由于车道窄、车位不足,造成刮擦事件时有发生,邻里之间矛盾也不少。

  2017年初,社区进行民意调查,大多数居民都希望进行停车位改造,而且呼声很强烈。经过前期准备,当年10月初,施工队进场开始改造施工。短短几个月,这里有了不小的变化,新增300多个停车位,分设了人行道和车行道。

  为了尽最大可能地利用好空间,华光城社区还加强了内部通行的管理,如车行道设置车牌自动识别系统,车辆进出快速而有序,避免可能出现的矛盾。

  此外,还有社区实施了单向行驶,如江北桃源小区规划了一条逆时针的单行线,按照标识,汽车通行很顺畅。

  太古城小区为了鼓励子女多来看望住在社区里的老人,更是提出亲情卡的概念,并最终列入到了停车管理制度中。子女的车辆进出或是停放,只要登记之后领取亲情卡,就能享受相应的优惠。

  升级绿化、增添健身器材不仅车位多了环境也改善了

  江北区文教街道双东路小区是1997年交付使用的,典型的老小区,原来没有规划停车位。后来,随着私家车增多,物业只能在相对空旷的公共场地临时划停车位,但也是杯水车薪,呼吁停车位改造的声音多了起来。

  永煌物业项目管理部主任张微波说,2017年改造方案刚出来时,有各种各样的意见。当时,物业与社区以及相关部门工作人员一起做了大量工作,与有疑虑的居民沟通,把效果图展示给他们看。

  “门前屋后有很多绿化死角,植被已经‘秃’了,我们改造就是将这些地方拓展升级,补种绿化,道路看起来宽敞,还能停车。”

  “改造后,小区停车位增加一倍,绿化率却仍保持在28%。”

  听完解释后,无车居民的顾虑渐渐打消,认可起改造后效果。

  “其实大家也明白,老小区环境需要整治,一些植被破坏严重,个别还被占用成私人菜园子或者堆放垃圾杂物,严重影响居住幸福感。这次的停车位改造工程,不仅仅是增加停车位,而且升级绿化、保证生命通道等,整体品质看起来提高许多。”文教街道城建办主任王斌伟说。考虑到以前小区没有像样的健身器材,中老年人锻炼身体只能找附近公园,这次升级还一并解决了问题,方便了小区居民。

  -延伸阅读

  私家车保有量持续增长

  破解停车难任重道远

  宁波市自2014年启动老小区停车位改造工作,通过“小区挖潜,周边配建,错时共享”等措施缓解旧住宅小区停车难问题。

  记者从宁波市治堵办获悉一组数据:4年时间,中心城区有67个老旧小区完成了停车位改造,新增停车位约1.2万个。仅今年上半年,主城区就有10个老旧小区进行整治改造,共新增停车位1744个,其中洪塘街道姚江花园综合整治工程已完工,新增、改造停车位1035个。

  然而,这项工作任重道远。目前,城区2000年(含)以前交付的老旧住宅小区就有870个,停车位改造完成的小区却不到10%。与此同时,即便进行过改造的老小区,一段时间后,也不得不面对停车缺口再次加大的问题。

  采访中,丹凤社区居委会主任徐挺坦言,刚改造完成时,的确解决了大部分居民停车难的问题,但这两年,随着私家车保有量快速增加,常住居民的车辆已经五六百辆,再加上丹凤社区地处市中心,人流车流量大,不断有外来车辆停进来。现在,整个社区的停车位又紧张了。至于如何缓解日益紧张的现状,社区还没想到合适的办法。“曾经考虑过增加停车费,利用经济杠杆来缓解停车难,但因为支持的居民没有超过三分之二,改造的事到最后不了了之。”徐挺说。

  “我们也是,这两年小区私家车的数量又增加了200辆左右,停车紧张依旧在。”幸福苑社区工作人员表示,接下来,希望利用体育馆等场所错时停车来缓解矛盾。

  记者打听到,今后全市将结合老小区改造试点,同步推进停车改造工作,持续缓解小区停车难问题。现代金报记者樊莹

原标题:宁波67个老旧小区完成停车位改造 新增车位约1.2万个 乱停乱放的现象少了

编辑: 杜寅纠错:171964650@qq.com

宁波67个老旧小区完成停车位改造 新增车位约1.2万个

稿源: 现代金报 2018-10-16 06:35:32

  由于建成年代早,配套车位少,老小区停车难问题一直备受诟病。近日下发的《宁波市推进中心城区老旧住宅小区环境整治行动方案》,再次集中火力直面这一顽疾:一方面,加强老旧小区车辆停放管理。另一方面,推广智慧停车,鼓励和引导增设停车位,等等。

  据官方统计,目前中心城区已有67个老旧小区完成停车位改造。那么,效果如何,还存在哪些困难,记者来了个回头看。

  改造后停车位大大增加小区乱停乱放的现象少了

  金报曾关注过的鄞州白鹤街道丹凤社区,是典型的上世纪80年代末建造的老小区,最初规划车位严重不足。

  2016年改造前,丹凤社区私家车保有量有500多辆,但与之对应的正规停车位只有88个。居住在这里的人,大部分是需要见缝插针地找停车位。

  “社区的道路本就不宽,而停了车后,留下的过道空间大大压缩。”当时有车居民常常抱怨,基本上晚上7点以后,小区就没有能停车的地方了,转几圈也不一定找得到。再加上横七竖八停放的车辆,严重影响交通。

  变化是从列入首批整改名单后开始。参照方案,丹凤社区将部分绿化带拓展成道路,剩下的绿化带原封不动保留。涉及到靠近居民楼或者绿化相对稀少的地带,坚决不动。这样一改造,车位达到了500余个,居民的需求得到一定程度满足。

  同时,该社区人行道边沿每隔2米左右就设置一个石墩,防止车辆横行占用人行道、绿地的行为。施工结束后,小区里车辆乱停乱放的现象少了。

  类似做法的还有幸福苑社区,这是鄞州东柳街道一个规模较大的社区。

  3年前经摸查,私家车保有量约1200辆,附近还有一所小学、一所幼儿园以及一条商业街,使得道路拥挤、停车位不够是常事。

  后来,幸福苑社区经过改造,新增了近800多个划线车位,居民再也不用“乱抢”了。小区内消防通道等处还标明了“生命通道禁止停车”,提醒过往车辆和居民,一切遵守秩序。

  尽最大可能利用好空间让车辆通行更加顺畅

  这两年,宁波市陆续进行了东海花园、朝晖社区、常青藤社区等老旧小区缓解停车难的综合整治工作,其中鄞州区的华光城社区很具有代表性。

  这个社区曾是出了名的停车难小区。争抢车位、临停堵路……居民徐阿姨回忆起过往的混乱场景,连连摇头,“到了高峰期,道路两边停满车不说,绿化带都变成了停车带。”

  华光城社区约有居民2500多户,车子保有量1500多辆,但最初规划的停车位却只有1180个。由于车道窄、车位不足,造成刮擦事件时有发生,邻里之间矛盾也不少。

  2017年初,社区进行民意调查,大多数居民都希望进行停车位改造,而且呼声很强烈。经过前期准备,当年10月初,施工队进场开始改造施工。短短几个月,这里有了不小的变化,新增300多个停车位,分设了人行道和车行道。

  为了尽最大可能地利用好空间,华光城社区还加强了内部通行的管理,如车行道设置车牌自动识别系统,车辆进出快速而有序,避免可能出现的矛盾。

  此外,还有社区实施了单向行驶,如江北桃源小区规划了一条逆时针的单行线,按照标识,汽车通行很顺畅。

  太古城小区为了鼓励子女多来看望住在社区里的老人,更是提出亲情卡的概念,并最终列入到了停车管理制度中。子女的车辆进出或是停放,只要登记之后领取亲情卡,就能享受相应的优惠。

  升级绿化、增添健身器材不仅车位多了环境也改善了

  江北区文教街道双东路小区是1997年交付使用的,典型的老小区,原来没有规划停车位。后来,随着私家车增多,物业只能在相对空旷的公共场地临时划停车位,但也是杯水车薪,呼吁停车位改造的声音多了起来。

  永煌物业项目管理部主任张微波说,2017年改造方案刚出来时,有各种各样的意见。当时,物业与社区以及相关部门工作人员一起做了大量工作,与有疑虑的居民沟通,把效果图展示给他们看。

  “门前屋后有很多绿化死角,植被已经‘秃’了,我们改造就是将这些地方拓展升级,补种绿化,道路看起来宽敞,还能停车。”

  “改造后,小区停车位增加一倍,绿化率却仍保持在28%。”

  听完解释后,无车居民的顾虑渐渐打消,认可起改造后效果。

  “其实大家也明白,老小区环境需要整治,一些植被破坏严重,个别还被占用成私人菜园子或者堆放垃圾杂物,严重影响居住幸福感。这次的停车位改造工程,不仅仅是增加停车位,而且升级绿化、保证生命通道等,整体品质看起来提高许多。”文教街道城建办主任王斌伟说。考虑到以前小区没有像样的健身器材,中老年人锻炼身体只能找附近公园,这次升级还一并解决了问题,方便了小区居民。

  -延伸阅读

  私家车保有量持续增长

  破解停车难任重道远

  宁波市自2014年启动老小区停车位改造工作,通过“小区挖潜,周边配建,错时共享”等措施缓解旧住宅小区停车难问题。

  记者从宁波市治堵办获悉一组数据:4年时间,中心城区有67个老旧小区完成了停车位改造,新增停车位约1.2万个。仅今年上半年,主城区就有10个老旧小区进行整治改造,共新增停车位1744个,其中洪塘街道姚江花园综合整治工程已完工,新增、改造停车位1035个。

  然而,这项工作任重道远。目前,城区2000年(含)以前交付的老旧住宅小区就有870个,停车位改造完成的小区却不到10%。与此同时,即便进行过改造的老小区,一段时间后,也不得不面对停车缺口再次加大的问题。

  采访中,丹凤社区居委会主任徐挺坦言,刚改造完成时,的确解决了大部分居民停车难的问题,但这两年,随着私家车保有量快速增加,常住居民的车辆已经五六百辆,再加上丹凤社区地处市中心,人流车流量大,不断有外来车辆停进来。现在,整个社区的停车位又紧张了。至于如何缓解日益紧张的现状,社区还没想到合适的办法。“曾经考虑过增加停车费,利用经济杠杆来缓解停车难,但因为支持的居民没有超过三分之二,改造的事到最后不了了之。”徐挺说。

  “我们也是,这两年小区私家车的数量又增加了200辆左右,停车紧张依旧在。”幸福苑社区工作人员表示,接下来,希望利用体育馆等场所错时停车来缓解矛盾。

  记者打听到,今后全市将结合老小区改造试点,同步推进停车改造工作,持续缓解小区停车难问题。现代金报记者樊莹

原标题:宁波67个老旧小区完成停车位改造 新增车位约1.2万个 乱停乱放的现象少了

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